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桃巴高速科研课题获得2020年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖三等奖
发布时间:2021-06-01 16:29:45  点击次数:56

根据中国公路建设行业协会公布得2020年度中国公路建设行业协会科学技术奖评选结果,公司桃巴高速科研课题喜获三等奖!



桃园(川陕界)至巴中高速公路起于南江县光雾山镇的米仓山,在超特长隧道内与拟建的陕西境宝鸡—汉中—陕川高速公路对接,与巴中至南部高速公路对接并与广元—巴中—达州高速公路交叉。巴高速一期全段路面工程,路面全长35.862公里,主线为双向四车道,路基设计宽度为24.5米,设计时速为80公里/小时。其中米仓山隧道全长13.8公里,是全国沥青砼铺筑最长的公路隧道。


项目始终奉行“五保三守”的管理思路:在“保守”中创新,在创新中发展。五保:保证态度、保证温度、保证压实度、保证厚度、保证平整度;三守:守住源头、守好过程、守住细节。“五保三守”的管理思路体现在本项目的各个施工环节中。


项目亮点


1·标准化建设


标准化拌和站


标准化试验室

2·原材料控制


路面所用母材均选择同一矿料场,并自建碎石加工场进行加工,保证了碎石加工产量和碎石形状;碎石加工采用五级破碎,充分保障了集料规格的稳定和有效控制了集料的粉尘含量;加工设备搭建有防尘、降噪音彩钢棚,输送带安装有喷淋设施,废水经过三级沉沙池处理。固定的母材和固定的碎石加工场充分保障了原材料的干净和级配的稳定,有效提高了路面工程质量。


3·精细化施工


本项目在四川省首次采用600型的双拌缸拌和机进行水稳拌和,拌和时间为15秒,延长了拌和时间,使混合料更加均匀,有效的解决了单拌缸拌和机搅拌不均匀而出现离析的问题。


摊铺采用双机联铺施工工艺,有效的减少了摊铺离析和温度离析;要求摊铺机必须开启夯锤和振动且频率和摊铺速度相匹配,确保初始压实度达到80%以上;摊铺机摊铺速度严格控制在2-3m/min,压路机速度严格控制在4-6m/min且碾压遍数为4-5遍,充分保障了路面平整度和压实度。


桃巴高速公路LM1项目始终秉承“创建精品工程”的建设理念,先后克服施工工期紧、环保要求严、降雨天气多、原材料紧缺等重重困难,高标准、严要求,圆满完成路面施工任务,工程实体质量合格率创巴中高速公路建设项目新高,尤其是在路段桥隧比高达85%的条件下,路面平整度σ平均值达到了0.52mm~0.57mm,充分展示了川交公司雄厚的技术实力。



4·创新创造


首创无污染钻芯技术,在沥青面层钻芯工法上做改进,有效地保护了环境,减少了层间污染,也让下一层粘接效果得到了明显改善,使得项目在钻芯取样方面有了进一步创新。


科研立项,全员参与,多方合作,共创新技。与国家重点大学-长安大学始终保持密切合作关系,项目领导班子牵头,全体员工共同参与,同长安大学专家、教授组成科研团队,以米仓山隧道铺筑工作为依托,积极开展科技项目,采用资料调研、理论分析、数值模拟、模型试验、现场测试等手段相结合的方式对各关键技术进行研究,共同合作完成了多项科研立项。