宜金高速XJ6项目双河连拱隧道左洞顺利贯通
2023年12月2日，川交桥梁公司承建G4216线宜金高速XJ6项目双河连拱隧道左洞顺利贯通，此次贯通为项目关键控制性工程——火烧棚特大桥0-6#墩打通了唯一进场便道，进一步打开了大桥的施工作业面，为项目后续施工奠定了坚实基础。
双河连拱隧道位于凉山州雷波县柑子乡境内，左幅长334米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，最大埋深97.9米，隧址区属构造剥蚀堆积中高山地貌区，围岩以中风化、强风化玄武岩为主，隧道堆积体体积大，影响区域广，围岩条件复杂，施工条件极为苛刻。
作为川交公司承建的第一个连拱隧道，自2020年初开工建设以来，项目用近一年半时间打通一条长约3公里,最大纵坡达30%的进场便道。为克服洞口段深厚堆积层进洞施工、围岩条件复杂、工序转化多等施工难点，项目采用外加固、内支护的有效措施，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，坚持隧道掌子面围岩动态设计管理，多次优化支护参数，以“地表钢花管注浆+洞内管棚支护”的方式稳扎稳打，最终实现隧道左洞顺利贯通的目标。
清九路项目主体工程完工
2023年12月3日，川交市政公司承建清水桥至九绵高速桂溪服务区公路新建工程项目全线桥梁架设完成，标志着项目主体工程完工，通车正式进入倒计时。
项目全长16.692公里，包含4座主隧道、22座桥梁、8道涵洞，桥隧比79.4%，标尾与九绵高速相连接，是紧扣“运输来往便利”的国防运输专用道路，也是中国工程物理研究院重要材料运输工程之一。
项目控制性工程D匝道2号桥为100米曲线小半径大跨径互通匝道T梁，项目在架设前组织专项施工方案编制、开展安全技术交底、对关键性工序进行检查、从严管控现场安全防护，多次组织召开施工质量安全技术交底会，制定切实可行的施工方案和安全可靠的保障制度，同时与兄弟项目联合进行理论讨论与实践验证，克服运距过长、悬崖傍壁、高墩作业、安全风险高等难点。为保障2023年底顺利通车，项目全体参建员工铆足干劲、奋勇向前，创下月架设100米曲线小半径大跨径互通匝道T梁87片的建设记录。
项目建成通车将进一步完善绵阳市平武县地区路网结构，为中国工程物理研究院材料运输来往带来极大便利，进一步提升国防专用运输通道抗灾保畅的能力。
